Аренда автовышки в Курске

 Общеизвестно, что американские грузовики имеют существенные преимущества перед подобной техникой из Европы и гораздо лучше приспособлены к поездкам по непростым дорогам СНГ. Капотная схема этих транспортных средств позволяет не искать компромиссов между безопасностью и комфортом, а высокая точность, с которой выполнены запчасти для грузовиков производства США, делает эти машины не только надежными, но и универсальными в плане использования. Желая приобрести высококачественную технику, многие наши соотечественники колеблются, что лучше: японские грузовики, германского производства или американские машины? Ответ здесь неоднозначен и зависит, прежде всего, от того, где именно вы собираетесь использовать приобретенные автомобили. Стоит отметить, что японские грузовики, хоть и обладают хорошим качеством, надежностью и устойчивостью, не всегда «адекватны» реалиям российских дорог. То есть, если вы планируете перегонять машину по более-менее гладкой дороге в не слишком жестких климатических условиях – смело выбирайте «японца». Если смотреть на фото немецких машин и техники из США, существенную разницу заметить трудно, однако первые пользуются у нас большей популярностью, ...

 Большинство американских тягачей «носатые», с длиннющими капотами и огромными спальными отсеками? все очень просто: длина тягачей в америке вообще не ограничена. существует лишь ограничение на максимальную длину полуприцепа – это 14,63 м. Кстати, еще двадцать лет назад американский рынок тягачей был поделен между капотными и бескапотными машинами в пропорции «50 на 50» Но после того, как в 1983 году был принят закон об отмене ограничения максимальной длины тягачей, спрос на «бескапотники» стал стремительно падать. В результате сегодня в сша выпускается одна-единственная модель бескапотного тягача – freightliner argosy, причем объемы его выпуска не превышают 800–900 единиц в год. Что под капотом: Отстегиваешь замки капота, чуть приподнимаешь тяжелое оперение у кабины, затем тянешь спереди капот на себя, упираясь ногой в бампер, – и увесистая конструкция откидывается вместе с крыльями и фарами. Кстати, о замках: они расположены снаружи, и у «лайнера» упрятаны в проем между кабиной и капотом. Двигатель на тягаче freightliner –detroit diesel – s 60, мощностью 450 л.с. ...